Canal aberto no You Tube!

Boa noite galera, bom pra começar há muito tempo eu não postava aqui

por não ter tempo nem internet e então

agora que sobrou um tempinho resolvi reverter o blog ao meu serviço..

sempre estar concertando, dirigindo e vivendo motos e carros!

o meu primeiro video saiu sem edição, mas espero que compreendam que eu

quero trazer conteúdo novo e melhor no canal e aqui.

Segue o vídeo galera, compartilhem!

Quer comprar um usado? Leia o post para não ter dor de cabeça!

Boa noite pessoal, tudo bem com vocês? O assunto do post de hoje é aquele que você faz parte quando está negociando um carro usado! Muita burocracia, muitos pontos para analisar, muitas marcas e muitos mais ainda de modelos para se escolher. Aqui em baixo tem dicas!

A melhor dica de todas: Não teja amor à primeira vista por um carro, aquela sensação de que é o carrão bonito dos seus sonhos PODE TE COLOCAR NUM BURACO!

Primeiramente pesquise muito, o melhor local é O GOOGLE! Muitas coisas na internet são farsas, mas sites confiáveis de opinião de donos ajudam e muito, a saber quais foram os prazeres e arrependimentos de uma pessoa que adquiriu o carro que você pretende comprar!

Um carro importado, principalmente os chineses e japoneses, tem preço baixo e é "completinho" comparando com os nacionais, mas na hora da revisão, na hora do concerto e da revenda... xi.. aí você entende o que estou dizendo, o preço cai, pois não tem demanda de vendas. Por que não tem demanda? Exatamente pois as peças são escassas e não há muitas lojas no país.

Por que as peças são caras? Pois não há ou é mínima a produção de peças no país, fazendo com que as peças sejam importadas e pagam tarifas para isso.

Quanta complicação! Mas o blog O GUIA DO USADO é o Blog do Planeta Car então eu te resumo tudo, para que fique claro a você leitor, em um pequeno post!

PESQUISE, COMPARE, E FAÇA CONTAS! isso engloba tudo, e se você for esperto em realizar estas três palavras, farás um BOM NEGÓCIO!

Boa noite a vocês todos, fiquem com Deus             O Blog do Planeta Car

Douglas Falcão Borges

CONTATO: 

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Andar rebaixado, FIXA, AR ROSCA LIBERADO!!

Acabou o impasse. A partir de agora, carro com suspensão rebaixada está liberado no Brasil. Nesta quarta-feira (26), foi publicado no Diário Oficial a resolução nº 479 que regulamenta sobre as modificações nos veículos, inclusive suspensões.

Entre outras coisas, a resolução determina que a altura mínima em relação ao solo seja de 100 mm e permite ainda o uso de suspensão fixa ou regulável (rosca). Além disso, o conjunto roda e pneus não pode sofrer contato com a lataria em nenhum ponto no teste de esterçamento. Todas as modificações feitas terão que constar no documento do veículo, que passará por vistoria prévia.

A resolução surge do resultado de um grupo de trabalho composto pelo Sr. Harley Bueno e membros da ABAA (Associação Brasileira de Acessórios Automotivos) que sugeriram modificações na antiga resolução nº 292.

OK, MAS NÃO EXAGERE A SAIR ANDANDO POR AÍ DESSE JEITO:

kkkkkkkkkkkk

Mais uma curiosidade do blog, até a próxima!!!!

Xenon, é ou não permitido? CONFORME LEI!!

Transformações de faróis automotivos está definitivamente proibida pelo Contran desde 7 de julho deste ano

É controverso, é polêmico, mas é lei. A transformação dos faróis de veículos que não possuem lâmpadas de xenon originais de fábrica está definitivamente proibida pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran) desde 7 de julho deste ano. Nesta data, foi publicada no Diário Oficial da União a resolução nº 384, que prevê multa de R$ 112,69 para quem desrespeitar as determinações para iluminação veicular especificadas pelo Contran. De acordo com as novas regras, apenas veículos que vêm da fábrica com faróis de xenon podem circular livremente, dado que esse acessório é construído de modo a não afetar a visão de outras pessoas. Alguns dos modelos existentes no mercado que já vêm com os faróis de xenon são Mégane, BMW 525 Touring.

Faróis devem seguir instruções de iluminação adequadas conforme a legislação e as determinações do fabricante.

A medida prossegue sendo uma dúvida entre muitos motoristas. No Vectra, por exemplo, esse item é opcional. Logo, apenas os modelos dotados originalmente do dispositivo estão livres de irregularidade. E esta especificação deve constar na documentação. “É preciso que na nota fiscal conste o fabricante dizendo que o veículo foi produzido com o opcional”, adverte o engenheiro mecânico da Divisão de Veículos do Detran-RS, Túlio Verdi Filho. Para ele, a transformação dos faróis dos carros é algo que não deve ser encorajado, pois coloca em risco a vida de todos: “As pessoas acham que o carro é como a sua casa, que é algo como pintar as paredes, mas não é assim. Um carro não é uma casa, e mesmo uma casa possui certas normas e não se pode sair pintando a parte externa sem obedecer a certas regras”, argumenta.

Anteriormente, o motorista que quisesse fazer transformações no seu automóvel podia solicitar autorização para tanto ao Detran. O prazo desse processo de “legalização” das alterações, pelo qual era emitido um certificado de segurança veicular (CSV), expirou em 7 de junho, com a publicação da resolução 384 (que alterou o artigo 8º da resolução 292, a qual permitia a emissão do CSV). Xenon, agora, só original.

A luz branca também possui restrições, embora a lei ainda seja um tanto nebulosa a respeito do tema. “Pode usar”, afirma Verdi Filho, "mas são permitidas somente marcas de lâmpadas que possuem a quantidade de luminosidade de acordo com as normas do INMETRO". Enquadram-se neste espectro as lâmpadas das marcas Osram e Phillips. Segundo o engenheiro, um sistema adequado de iluminação “é bem feito, ilumina bem e não cega ninguém”. “A luz branca em geral não afronta. O problema é que os motoristas usam uma lâmpada com potência maior, como as de 100 Watts, fica tipo um rally!”. Além disso, acrescenta, é imperativo que o proprietário leia as determinações sobre iluminação existentes no material do carro e as definições de cor branca e temperaturas constantes na resolução 292 do CONTRAN.

Se você utiliza luz branca, deve estar atento às regras para não ser autuado. Em Porto Alegre, a fiscalização é efetuada com base na cor do bulbo, quando o farol é acionado, e nas marcas e modelos de veículos que sabidamente não possuem lâmpadas de xenon originais de fábrica, segundo o assessor da Gerência de Fiscalização de Trânsito da EPTC, Daniel Denardi. A operação é realizada em blitz de rotina, por meio da abordagem, que também verifica pneus, pisca-piscas e alertas, além do teste do bafômetro.

A instalação de faróis de xênon -gás xenônio- em veículos foi proibida pelo Contran (Conselho Nacional de Trânsito) em todo o país. A resolução 384, que proíbe as potentes lâmpadas de xênon foi implantada para garantir a segurança do motorista, já que a luz forte pode ofuscar a visão e causar acidentes. Diante da polêmica causada, onde algumas defendem e outros a questionam. A substituição dos faróis de xênon em veículos que possuem os modelos em seu projeto original foi permitida pelo CONTRAN. A instalação irregular do modelo resulta em multa de R$ 127,69 e cinco pontos na CNH (Carteira Nacional de Habilitação).

Lázaro Moraes, gerente de desenvolvimento de produtos da Nino Faróis, empresa que está há mais de 20 anos no mercado de iluminação automotiva, explica por que o CONTRAN proibiu a instalação. “A lâmpada de xênon é muito específica, de base própria, e não monta em nenhum outro tipo de base e, mesmo com os tipos de lâmpadas convencionais mais utilizadas (H4, H7, H1 e H3), é impossível se fazer adaptações”.

Segundo Lázaro, as lâmpadas automotivas [halógenas, de gás inerte ou xênon] possuem bases totalmente diferentes. “Isso significa que o farol de xênon só pode ser usado em veículos projetados para ele, do contrário, há grandes chances de atrapalhar quem vem em sentido contrário ou à sua frente”, explica.

Mesmo assim, as aparentes vantagens da lâmpada de xênon, entre elas uma luz mais intensa, saltaram aos olhos de muitos motoristas que possuem carros cujos faróis não são preparados para receber tais lâmpadas. Surgiram, assim, lâmpadas importadas xênon que simplesmente conseguiram adaptar-se em faróis halógenos.

E você leitor do Blog do Planeta Car fica com mais uma informação! Até mais!

New Civic Si, lançamento inédito!

Fãs do Civic, a espera acabou. O novo Civic Si está entre nós. A estreia do modelo irá ocorrer durante o Salão do Automóvel, em São Paulo, e após a exibição o modelo estará à venda nas concessionárias. A Honda decidiu romper com a discrição do modelo descontinuado em 2011, e trouxe uma verdadeira "nave". Em vez do sedã, agora teremos o cupê, só com duas portas - ainda que o três-volumes esteja disponível nos Estados Unidos. Também não teremos produção local: o carro chega por aqui importado do Canadá. O preço não foi definido, mas deve ficar em torno de R$ 110.000, valor suficiente para equipara-lo ao Volkswagen Golf - seu principal rival.

O carro tem virado moda no Brasil, veja abaixo mais detalhes sobre o mesmo:

Aliás, não haverá equipamentos opcionais, somente acessórios vendidos nas lojas. Completo de série,quatro cores disponíveis (laranja, vermelho, preto e branco).

Ao acelerar forte, um indicador no topo do painel sinaliza a atuação do controle variável de válvulas (i-VTEC). Quatro luzes vermelhas se acendem conforme o giro aumenta. Quando a rotação se aproxima do limite, um shift-light avisa ao motorista-piloto o momento de trocar a marcha. O som do motor se torna evidente na cabine, pois a marca caprichou no tratamento acústico. Do lado externo, é possível notar também o abafador traseiro destacado na parte inferior.

O motor é um 2.4 i-VTEC, conectado a uma transmissão manual de seis marchas (mesma opção do Civic vendido entre 2007 e 2011). A potência aumentou de 192 cv para 206 cavalos a 7000 rpm. A ousadia do exterior vem acompanhada de algums exageros estéticos, como a adoção de rodas 225/40 R18. Na traseira, um gigante aerofólio de série.

Na pista, o Civic Si foi de 0 a 100 km/h em 8,2 s. Não é um número ruim, mas o teste realizado com a geração anterior, em abril de 2007, registrou 7,9 segundos. Só para comparar, o Golf GTI completa a mesma prova em apenas 6,7 s. Além do turbo (o Civic é aspirado), o Volks também conta com a transmissão automatizada DSG.

Outra justificativa para o aumento no tempo é o peso: o novo Civic pesa 1359 quilos. Mas o peso extra compensa em forma de comodidade. Há câmera de ré, teto solar elétrico, piloto automático, seis airbags, sistema de som multimídia com uma tela sensível ao toque de 7 polegadas.

Os engates de marcha são curtos e precisos, uma das principais qualidades do Civic. Os bancos de tecido são cobertos em dois tons, preto e vermelho, com costuras também vermelhas. No entanto, o formato concha da geração passada dava mais apoio ao corpo nas curvas.

A medição de consumo trouxe resultados medianos. 8,9 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada, em quinta marcha. Utilizando a sexta, a média rodoviária aumentou para 14,3 km/l.

Valeu por visitar o blog e até mais, visite Fan page do blog clicando no link. Até mais!


Obs: direitos reservados á Quatro Rodas.

E ai, seu carro tem peças estepe para pequenas emergências?

Estou falando sobre aquela maleta, que contém peças para pequenos reparos para prosseguir viagem em seu automóvel.

Se não dá ligo para isso, provavelmente ficará na mão com seu carro vários dias! Você deve portar no porta-malas ou outro local apropriado em seu veículo, uma maleta contendo peças para pequenos reparos que você mesmo pode fazer ex: uma luz de seta, de freio, filtro de combustível, chaves philiphs, de fenda entre outras coisas pequenas e eficientes que fazer a MAIOR DIFERENÇA NA HORA H. Sabe aquele momento em que o carro começa a refugar, falhar e não pega mais? Vai verificar e esqueceu de fazer revisão antes de sair, agora tá parado por um filtro de combustível sujo? Contendo uma peça de estepe já te salva.
E lembre-se: Não é seu carro que é velho e só fica na oficina, se esquecer de fazer manutenção preventiva, um problema irá gerar dois e dois quatro e assim vai. Faça manutenções regularmente em sua oficina de confiança, sempre verifique pequenos reparos que você mesmo pode realizar, para não pagar mão de obra! Mas lembre-se de uma coisa: Nunca faça um serviço se tiver uma pequena dúvida, pois em vários componentes automotivos podem causar danos por um pequeno erro de montagem ou manutenção!

Leve sempre no carro, estepe em boas condições, triângulo sinalizador, macaco e chave de roda. Dentre outros itens. Verifique uma lista de dez itens para você verificar em seu automóvel antes de sair para viagens:

• Iluminação: luz de setas, lanternas, luz de freio e faróis. Regule os faróis de modo correto, para que não prejudique outro motorista.
• Painel de instrumentos: É o local onde o veículo interage com o condutor, preste atenção nos alertas emitidos por ele, abaixo estão alguns ícones do mesmo:
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• Peças estepe para emergência
• Acessórios que devem acompanhanhar o veículo: Macaco, chave de roda etc
• Nível de óleo do motor. Clique aqui para saber mais
• Revisão do sistema de frenagem como lonas, pastilhas e estado dos discos.
• Nível de água do reservatório do radiador, externo ou interno.
• Verificar em que estador os pneus se encontram, pois é muito influente na aderência, estabilidade, performance, dirigibilidade e segurança do seu veículo.
• Evite dores de cabeça e entre no site do Detran se não tiver certeza de que seu veículo está com a documentação em dia antes de viajar ou sair.
• Verifique se a bateria está bem carregada e seus circuitos, inclusive do motor estejam limpos e encapados.

Seguindo esta lista muito dificilmente você terá algum problema durante sua viajem e poderá curtir o trajeto com a família em segurança.

Até mais pessoal, pois já são 21:41 e eu estou com sono e vou dormir (risos)

Valeu e até a próxima postagem!!!

Douglas Falcão Borges.

Cuidado com o nível do óleo!

Prezado leitor, fique sempre atento com o nível do óleo do motor de seu veículo, confira algumas dicas abaixo:

Todo automóvel movido a motores de combustão interna, usa um fluído tanto quanto para refrigerar quanto para lubrificar as peças, que é conhecido como óleo. Este óleo tem um papel vital no funcionamento do motor,por isso, sempre verifique o nível de óleo do motor de seu carro ou moto, seguindo as etapas abaixo:

1- Ligue o automóvel, até que o indicador de temperatura acuse que o motor já está aquecido. (esta etapa é importante,pois se você medir o nível sem esquentar o motor, a vareta de nível acusará que tem mais óleo no cárter do que especificamente tem).

2- Desligue o motor e aguarde 3 minutos, para que as peças fiquem banhadas pelo óleo e a maioria deste retorne para o cárter do motor.

3- Retire a "vareta" de nível e limpe-a para melhor visualização. Recoloque a vareta e retire novamente, o nível não pode estar próximo do mínimo, se estiver coloque óleo! Se o nível constatar próximo do cheio está tudo bem, mas cuidado com a quilometragem, pois o óleo perde suas capacidades!

Pronto, você já tirou uma dúvida da cabeça, mas lembre-se: Leve sempre um litro de óleo de reserva em seu veículo! Pois se tiver pouco óleo e o motor continuar funcionando ele sobreaquecerá e irá "travar".

Este post ficou pequeno? NÃO! Não acabou ainda, quero incrementar esta postagem e falar sobre um assunto que MUITOS NÃO CONHECEM! veja a seguir:

Qual tipo de óleo devo utilizar em meu veículo?

Esta pergunta não cala! Mas você só encontra a resposta correta no manual de proprietário!! Pois deve se utilizar somente um tipo dentre muitos outros óleos. O óleo mineral é usado até hoje em automóveis "antigos". Mais recentemente passou a se utilizar outras categorias de óleo, o ÓLEO SINTÉTICO E O ÓLEO SEMI-SINTÉTICO, com tecnologia avançada, não são produzidos somente com o petróleo. 

CALMA AÍ !!! Que o melhor está por vir. 

Quando se adquire um litro de óleo, ele tem um número que indica o seu padrão. EXEMPLO 20W 50 ou 15W 40. Enfim, o que significam esses números? É nessa questão que eu queria chegar. Se em seu manual de propietário estiver dizendo que seu veículo utiliza um óleo 20W 50 ou qualquer outro, é nessa fórmula que ele é escrito. ( xxW xx ) Todos os números que você vê nessa fórmula, no caso do 20W 50 temos os números 20 e 50. Esses números indicam a capacidade que um óleo têm de FLUIR POR UM ORIFÍCIO CALIBRADO. E o que significa o W? O W vem do inglês WINTER ou seja, inverno em português, que é usado para indicar a capacidade do óleo quando ele estiver frio. Quanto mais alto o número, mais grosso o óleo é, quanto mais baixo, mais fino é. Voltamos ao exemplo que utilizamos desde o começo: O óleo 20W 50 tem uma "densidade" 20 no inverno ( W ) e uma densidade 50 em temperatura ambiente.

São dicas úteis, que podem te ajudar com um carro usado, não sabendo qual óleo utilizar.

Tem dúvidas? OBA! Coloca aí nos comentários, farei o possível para responder. Meu blog é aberto para você LEITOR!! Até mais!!

Douglas Falcão